Fortsätt klippa gräs trots tagg i däcket - punkteringsskyddsalternativ för luftfyllda däck

Den legendariska punkteringen har irriterat förare sedan 1887, året då John B. Dunlop uppfann det första luftfyllt däcket. Sedan dess har alla njutit av luftfyllda däckets fördelar: låg vikt, bra grepp, höga hastigheter och framför allt hög fjädringskomfort.

När man använder grästraktorer och ride-on gräsklippare är det vanligtvis den lilla, elaka taggen som plötsligt sätter stopp för snabb gräsklippning – adjö till ditt dagliga mål.

Liten orsak, men stor effekt: Lyft maskinen, ta av hjulet, kör till närmaste återförsäljare.

När du kommer dit, fråga om han kan fixa det direkt trots en full butik, vänta 20 minuter, betala 20 till 30 euro för reparationen och återvänd sedan snabbt till ditt arbete. Sätt tillbaka däcket och kör iväg. Om allt detta tillsammans tar bara en timme har du haft riktigt tur. Du kan gissa vad denna stilleståndstid kostar en serviceleverantör. Så, förhoppningsvis händer ingenting på ett tag.

Det är bra att hoppas, men om detta händer två eller tre gånger i veckan, kommer du att leta efter sätt att skydda dig av kostnadsskäl och för att skona dina nerver.

Vilka alternativ finns det idag?

Det första som kommer till tankarna här är olika punkteringshjälpmedel. Dessa är produkter, oftast i form av en sprayburk, som bärs i bilen istället för det gamla hederliga reservhjulet och finns tillgängliga på varje bensinstation. I händelse av ett defekt däck ska medlet göra däcket körbart igen genom en kemisk reaktion och limmande effekt. Applicering är därför inte möjlig som en förebyggande åtgärd utan endast vid en akut punktering. Nästan alltid är denna typ av reparation inte permanent, utan endast kortvarig. Efter upprepad användning kan däcket till och med bli oanvändbart och måste bytas ut.

Det finns dock också permanenta punkteringsskyddsprodukter. Dessa fylls i ett däck som en förebyggande åtgärd, tätar däcket omedelbart vid en punktering och gör det möjligt att fortsätta arbeta utan stilleståndstid. Jämfört med kortvariga punkteringshjälpmedel kan dessa permanent täta läckor och skador och tillåta användning av däcket som vanligt. Sättet som permanenta punkteringsskyddsprodukter fungerar på är enkelt men fantastiskt. Antingen läggs gummi-partiklar eller syntetiska fibrer av olika storlekar eller längder till en vattenbaserad, lösningsmedelsfri vätska.

Vid mekanisk skada på däcket trycker däcktrycket fibrerna eller gummi-partiklarna in i punkteringskanalen och blockerar den mekaniskt och permanent. Denna funktionella princip är permanent och kan upprepas så ofta som krävs. Endast en liten mängd luft läcker ut tills punkteringen är stängd av punkteringsskyddsprodukten. Det speciella med detta punkteringsskydd är att taggar, spikar eller andra skarpa främmande föremål kan fastna i däckkroppen och fortfarande tätas permanent.

En sådan punkteringsskyddsprodukt är till exempel ”Plattfuss-Stop” från företaget AS-Motor i Bühlertann. På Demopark 2019-mässan kunde besökare på monteret punktera ett ride-on gräsklippardäck med ett spetsigt verktyg. Efter tre dagars mässa och mer än 200 hål var däcket fortfarande tätt. AS-Motor blev medveten om punkteringsskyddsmedlet på en mässa i Amerika. Under lång tid klagade många kunder hos den schwabiska tillverkaren av höggräsklippare över frekventa punkteringar.

Ett försök att lösa problemet genom att permanent skumma däcken med polyuretan misslyckades. Även om permanent skumning förhindrar punkteringar 100%, åtföljs det av tre stora nackdelar: För det första, vikten. Vikten på ett framhjul (4.80/4.00-8) på AS 940 Sherpa 4WD XL, diameter ca 40 cm, bredd ca 10 cm, ökar med 7 kg vid skumning. Om alla fyra däcken på maskinen skulle skummas, inklusive de stora bakhjulen (20×10.00-8), skulle maskinens extra vikt vara ca 64 kg! Inklusive föraren kan detta överskrida maskinens maximala tillåtna totalvikt. För det andra, det höga priset. Skumningen av ett AS Sherpa framhjul kostar ca 70€ hos ett specialiserat företag. För det tredje, den helt saknade fjädringskomforten därefter. Föraren och maskinen kommer permanent att lida negativa effekter. Styret, axellagren och axelfjädringen kommer snart att slitas ut och likaså kotskivorna hos föraren.

Efter omfattande tester av punkteringsskyddsprodukten ”Plattfuss-Stop” och solida referenser hos US Army samt Royal Mail i Storbritannien, beslutade AS-Motor att importera produkten och använda den i sin professionella ride-on flailsgräsklippare AS 1040 YAK 4WD. Enligt AS-Motor är YAK-professionella kunder mycket nöjda utan undantag. Därför rekommenderar AS-Motors kundservice alla kunder med punkteringar att använda ”Plattfuss-Stop”. I tubeless däck kan det permanenta punkteringsskyddet utveckla sin maximala skyddseffekt med mer än 95%. Punkteringar minskar avsevärt i tubulära däck också, även om tyvärr inte lika bra som i tubeless däck. Det kan visa sig fördelaktigt att byta ut tubulära däck mot tubeless däck och sedan konsekvent använda däckpunkteringsskydd. I fallet med tubulära däck på svetsade fälgar kan det krävas att byta ut däckkroppen och ventilen. Vid allvarlig skada på däckflanken är dock även ett bra punkteringsskyddsprodukt maktlös.

Det gamla ryktet – förebyggande däckförseglare klistrar ihop allt vid däckbyte – stämmer inte längre. ”Plattfuss-Stop”, till exempel, är vattenlösligt, lätt att tvätta av, giftfritt, med obegränsad hållbarhet och biologiskt nedbrytbart. Priset per liter enligt AS-Motor är ca 37,00€ inkl. moms. Kunden kan hitta specialiserade handels-partners och fyllningsmängder på AS-Motors webbplats. För en AS 940 Sherpa 4WD är ca 3 liter ”Plattfuss-Stop” tillräckligt enligt tillverkaren: 1 liter per bakhjul och 0,5 liter per framhjul. AS-Motor släpper produkten endast för jordbruksändamål, inte för bilar, motorcyklar eller liknande.

Slutsats

En engångsinvestering i en punkteringsskyddsprodukt vid köp av en ny ride-on gräsklippare kan vara värd det – tänk på din plånbok och dina egna nerver.